撬装导热油炉是以导热油作为介质循环传导至用热设备而给用热设备加热，具有自动化程度高，节省人工，可实现无人化操作，自动控温。其中燃气撬装导热油炉使用天然气为锅炉燃料，环保高效，是国家大力提倡的新型能源，没有硫排放，保护自然环境，环评无压力。那么燃气撬装导热油炉到底拥有哪些特点呢？hjc888黄金城锅炉为大家进行总结： 1、撬装导热油炉工作压力低，安全性能高、使用寿命长。 2、封闭循环供热，根据实际需要可采用闭式或开式循环系统，输送热能，热损失小，节能效果显著，环保效果好。 3、撬装导热油炉采用多回路盘管设计，具有安全性强、受热面足、热效率高等优点。 4、采用逆流换热流程，传热效果好，撬装导热油炉出口烟温与导热油出口温差可控制在30℃左右，配合锅炉尾部传热系统，锅炉排烟温度可小于170℃。 5、撬装导热油炉采用高温热载体，液相锅炉出油温度可达350℃，气相锅炉的油气温度可达450℃。 6、撬装结构，可以满足用户不同场地情况和布置的要求。 7、使用天然气为燃料，更加高效清洁。 撬装导热油炉工作示意图 因此燃气撬装导热油炉被广泛用于如石化、纺织、印染、塑料、橡胶、食品加工、木材加工、沥...
查看详情 2020-09-15有机热载体锅炉，也称导热油锅炉，是指载热工质为高温导热油（也称热媒体、热载体）的新型热能转换设备，具有低压高温工作特性。根据沸程不同，有机热载体炉有液相、气相之分，国内气相有机热载体锅炉应用较少，用户普遍不熟悉。hjc888黄金城锅炉在这里为大家介绍气相有机热载体锅炉工作原理及与液相的差异。 气相有机热载体锅炉工作原理 具有沸点或共沸点的合成型有机热载体可以在气相条件下使用，被成为气相有机热载体。采用气相有机热载体为介质的锅炉则为气相有机热载体锅炉。 气相有机热载体锅炉工作原理，经加热产生的有机热载体气体输送给用热体放出热能，使用热体达到均一的加热。冷凝后的有机热载体由位差或经中间槽，回流循环泵、流回加热炉。 液、气相有机热载体锅炉差异 有机热载体汽化而形成压力，因此气相炉是承压的，液相炉及系统中的压力是循环泵的压头形成，液相炉本身并不承受压力。 一般只有当绝对需要在整个加热面上保持一个均一恒定的温度，或者去加热面的液相有机热载体因流体力学的原因不能达到保证的情况下才选择气相有机热载体锅炉。 液相、气相有机热载体锅炉工作原理有差异 无论是气相还是液相有机热载体锅炉，都要注意选择合...
查看详情 2020-09-13燃气导热油锅炉常见的故障主要为两种，一是点不着火，二是锅炉不能工作，具体每种情况如下： 1.点火问题 燃气导热油锅炉锅炉点不着火跟燃气管道、点火电磁阀以及线路等都有关系，这是一些比较常见的原因，具体检查可拆掉点火电磁阀，然后通电检查，燃气管道要保证畅通。 2.锅炉不工作 燃气导热油锅炉不工作跟火焰探测器、燃料和空气配比、以及稳焰盘位置等不正确有关。 燃气导热油锅炉如何保养 1.放油，燃气导热油锅炉在不使用时要将导热油全部放出，清洗一下锅炉内部，保持内部的清洁干净，避免其他杂质出现在里面。 2.部件检查，定时检查燃气导热油锅炉的各个部件，看看是否存在松动现象，维护好之后才能够将锅炉存放起来。 燃气导热油锅炉的使用注意事项 1.消防器材，燃气导热油锅炉房要配备电器、油类消防器材。 2.停炉注意，发现燃气导热油锅炉压差不稳定时不得投入使用，专业人员排除故障后方可点火。 3.燃气管道，燃气危险性高，应定期检查燃气管道是否堵塞或者泄漏等。
查看详情 2020-09-10导热油炉又称之为有机热载体锅炉，是采用有机热载体作为热媒介质进行热能传递的锅炉。利用有机热载体的高温特性，有机热载体锅炉可实现低压高温供热。锅炉采用注入式强制循环系统，换热面采用方、圆盘管结构，有燃油、燃气、燃煤、燃生物质等不同燃料的热载体锅炉和电加热热载体锅炉。 作为知名的导热油炉厂家hjc888黄金城锅炉，生产的热载体包括燃煤导热油锅炉、燃油燃气导热油锅炉、熔盐炉，广泛应用于石油、化工、化纤、制药、纺织印染、建材、木材加工、植物油加工等行业。 产品特点： 1、导热油锅炉是基于强制循环的设计思维而开发的直流式特种锅炉；锅炉工作压力低，安全性能高、使用寿命长。 2、封闭循环供热，根据实际需要可采用闭式或开式循环系统，输送热能，热损失小，节能效果显著，环保效果好。 3、锅炉采用多回路盘管设计，具有安全性强、受热面足、热效率高等优点。 4、采用逆流换热流程，传热效果好，锅炉出口烟温与导热油出口温差可控制在30℃左右，配合锅炉尾部传热系统，锅炉排烟温度可小于170℃。 5、采用高温热载体，液相锅炉出油温度可达350℃，气相锅炉的油气温度可达450℃。 6、立式和卧式布置的锅炉结构，可以满足...
查看详情 2020-08-30a. 当导热油炉循环泵的电流比正常值低，说明循环泵效率下降，流量下降，可能是供热管线积垢堵塞，应予清洗。 b. 循环泵压不变，电流升高而流量下降，则是热传导液变质，粘度增加，应及时更换或再生。如因新加热传导液含水或分解的气体在系统内未排除，则应立即打开放空阀排出气体。 c. 循环泵电流减小，出口泵压回零，说明泵空转不供油。可能是油汽化，查明汽化原因采取措施；如过滤器堵塞使循环泵抽空应立即开旁通清洗过滤器；如因新增加热传导液含水或水分解的气体在系统内未排除，则应立即打开放空阀排气。
查看详情 2020-08-28如果在二三百度高温的热油中进水势必会影响导热油炉的正常运行；导热油炉系统压力急剧波动；循环泵产生“汽蚀”，不能正常工作，高位膨胀罐排气管冒汽，甚至连油一起冲出，这样只能紧急停炉，将系统迅速降温。 在找出进水原因并采取措施排除后，还需要对系统中的导热油进行脱水操作，启动热油循环泵，进行冷炉点火。冷炉点火后，以每10℃/时的升温速度进行升温，直到90～95℃。因冷炉时油的粘度大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，容易使局部油膜温度过高，90～110℃范围内是驱赶系统内残存水份和导热油所含微量水份阶段。升温速度控制在0～5℃/时的范围内，此时间的长短视脱水情况而定。 当高位膨胀槽放空管处排气量较大，底部有水击声，管道振动加剧，各处压力表指针摆动幅度较大时，必须停止升温，保持恒温状态，必要时可打开炉门减弱燃烧。 这个阶段的长短视残存水份的多少和导热油的质量而定，决不能盲目加快升温脱水速度，因一旦系统内水份剧烈蒸发汽化，体积将膨胀1000余倍，不仅引起“突沸”，使油位急剧膨胀大量喷出，而且可能使受压元件破裂酿成事故。
查看详情 2020-08-281、排放清出旧油：利用供热系统，将导热油加热至70-80℃，趁热排放系统内所有导热油，可根据条件，使系统内的残油尽量放出，放不出来的加入清洗剂通过渗透、剥离、溶解作用使油变稀后，排出系统外。 2、预洗：将清洗专用药剂按循环水总量的1.5%计量溶解后，在供热系统任一部位投入系统，向系统注满清水，开启循环泵进行循环，利用加热炉将水温升至60℃±5℃，切换系统中每个反应釜的相关阀门，使系统中的所有部位分别得到循环。三到五小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水。 3、清洗：将清洗专用药剂按循环水总量的4.5～6.5%计量溶解后，在供热系统任一部位投入系统，并向系统注满清水后，开启循环泵进行循环，利用加热炉加热清洗药剂至90℃±5℃。切换系统阀门，使系统内所有部位皆可得到清洗，阀门切换按每小时进行一次为宜。整个清洗时间不少于24小时。 4、水洗①：向系统中加满清水，开启循环泵进行循环，利用加热炉将水温升至90℃±5℃，切换系统中的相关阀门，使系统中的所有部位分别得到循环。对该系统进行漂洗，三小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水。 5、水洗②：再向系统中加满清水，并开启循环泵进行循环，利用加热炉将水温升至90℃±5℃，切换系统中的相关阀门，使系统中的所有部位分别得到循环。对该系统进行漂洗，三小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水。 6、水洗③：向系统中加满清水，开启循环泵进行循环，利用加热炉将水温升至90℃±5℃，对该系统进行漂洗，三小时后，打开系统的所有低位排污阀，排放系统中的水。排放完成后，可根据条件，用压缩空气吹扫系统内残存水至排尽为止。 7、加新油：向系统内注入新导热油。 8、脱水：其脱水方法与新系统使用前的脱水标准等同。 9、正常运行：系统投入正常运行。
查看详情 2020-08-271、设置空气预热器。提高导热油炉的热效率最有效的措施之一是采用空气预热器进行热回收。但是采用空气预热器的最大问题是当使用含硫燃料时容易发生材料低温腐蚀。为了把这种腐蚀控制在一定程度，应根据燃料内含硫量的多少，对低温区的金属温度设定一个最低的界限。为此，对烟气在空气预热器出口的温度也要有一个制约。这样就可以确定出能够达到的最高热效率。 2、采用废热锅炉进行热回收。采用废热锅炉是利用从导热油炉排出的烟气废热中的热量来加热水或产生蒸汽。设置这种废热锅炉不会改变热油炉本身的燃料消耗量，废热锅炉产生的热水或发生的蒸汽可以用于生产和采暖，从而可以间接ADSF地节省燃料。设置废热锅炉有如下效果：一是由于用水进行热回收，所以容易提高炉子的热效率。二是由于可以将数台导热油炉的烟气集中进行热回收，因此可以减少单位回收热量的建设费用。
查看详情 2020-08-27
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