1.循环油泵吸空，需消除油泵及管路缺陷。

2.导热油中含汽，需进行煮油脱气。

3.过滤器阻力大，需清洗过滤器。

4.锅炉管漏油，需检查炉内加热盘管。

压差低于给定值

1.汇报值班人员，要求降低负荷运行。

2.尽量调节汽温维持在正常范围内。

3.过热器损坏严重时，汇报值班人员要求立刻停炉，防止吹损附近的管子。

4.如果过热器管损坏不严重，对汽温水位影响不大，可允许短时间在低负荷范围内运行。

1.设计因素。 2.制造工艺、安装及检修质量不过关。 3.调温装置设计不合理或不能正常工作。 4.运行状况对过热器超温、爆管的影响。

1. 加强燃烧调整，加大流化速度，若料层压差太高应加强放渣。

2. 若温床太高，将给煤减少到零，保持炉膛较高负压打开炉门，用钩子将焦块取出。

3. 结焦严重停炉处理。

1. 飞灰磨损使管壁变薄：如果水冷壁管损坏不严重，能维持住正常位且故障不会扩大时，可适当降低负荷，维护时间短运行，以待备用炉投入运行。如果备用炉迟迟不能投入运行，而故障炉的损坏有加剧时，应立即停炉。

2. 膜式水冷壁有缺陷：如果不能维护正常水位，立即停炉，将底料、循环灰故障，保留引风机运行，蒸汽泄露消除后停止引风机运行。

我们hjc888黄金城锅炉严格按照规定运用先进全自动的机器人与焊接机完成弯管的制造与弯管和扁钢之间的焊接，全自动化保证两者间距的准确。

1. 加强运行人员对锅炉运行工况的了解，及时调整锅炉参数，树立锅炉物料动态平衡的概念，控制锅炉的运行床压在正常值，尽量避免锅炉大量排渣。

2. 每次停炉应对冷渣器风帽进行吹扫，发现堵塞风帽应疏通，控制好燃料的粒径。

3. 锅炉进行排渣，冷渣器应交替进行，对进入冷渣器的灰渣进行充分冷却，保证冷渣器的运行工况。

4. 对冷渣器流化风室风量进行经验总结，选择冷渣器各风室风量的优化参数包括冷渣器最低的流化风量，保证冷渣器在任何负荷下的正常流化。

1. 排渣管内部耐磨材料膨胀受限导致内部变形。冷渣器内部部件变形，影响冷渣器的流化;冷渣器长时间停用或长期选择单个冷渣器排渣，停用的冷渣器中的床料在水蒸气作用下粘结，形成低温焦。 2. 运行人员未把握好冷渣器流化风量的配比，不恰当的风量配比导致了冷渣器中灰渣流化不良。

1. 旋风分离器回料不正常。旋风分离器因灰位较高而影响了分离器的分离效果,从而使一定量未分离灰进入烟道造成空预器积灰严重,引起分离器入口静压波动。发现回料不正常时,及时对旋风分离器的风量进调整,必要时降低锅炉负荷;尾部烟道积灰严重时,加强对其吹灰(注意控制炉膛负压) ,必要时采用从事故放灰口放灰。

2. 过高的循环倍率造成分离器循环灰量过大,超出分离器流通能力，需适当降低冷渣器用风,适当提高二次风量的比例,降低燃烧风量,保证炉内的燃料和床料在炉内有足够的停留时间,即增加内循环的时间和数量,降低旋风分离器的物料比例。

3. 燃烧工况的突然改变破坏了分离器的循环，需在燃烧工况突然改变导致循环被破坏时,应及时调整锅炉运行参数建立新的平衡。

4. 流化风配比不恰当,分离器回料未完全流化，应加强对分离器风量配比的经验总结,寻找分离器各部分最优化参数,选择合适流化风量和松动风,建议在风量调定且回料正常时,不宜对该风量做随意变更。

1. 风量不足，配风不良，炉膛温度过低：锅炉一般会装有空气预热器，但是当空气预热器出现严重漏风时，热风量满足不了燃烧时的需要，就会出现冒黑烟的现象，需要及时适当地送入根部风，调整好一、二次风，使油雾与空气正确混合，防止局部缺氧。

2. 全自动燃油锅炉使用过程中出现突然熄火的状况：表现为炉膛负压显著增大，从看火孔看不到火焰，蒸汽压力和蒸汽温度下降，蒸汽流量急剧减小；水位瞬间下降，然后急剧上升，应该避免过量放料，导致吸氧不够不能充分燃烧。

3. 燃料燃烧不完全：这是造成锅炉冒黑烟的主要原因，当锅炉运行过程中，燃料不完全燃烧除了会产生二氧化碳、二氧化硫、水蒸气、氧气、氮气等，还会产生一氧化碳、氢气、甲烷等可燃性气体，这些可燃性气体经过燃烧产生了黑烟。燃料的不充分燃烧不仅会使燃油锅炉出现冒黑烟的现象，还会增加燃料的使用量，加大企业的运行成本。需确保锅炉运行中的供油、回油压力和燃油的黏度指标正确。

4. 燃油雾化效果差，以及烟道二次燃烧：特别是烧高粘度渣油时，由于雾化效果不理想，就会使锅炉冒出黑烟，需尽量提高风温和炉膛温度。

由于生物质燃料的韧性较大，比重小，料仓不能存较高的料位，否则会发生料仓卡堵，因此输送系统正常是运行24h，转动部件易磨损，故障率高；同时草料切碎后的长度难以保证在正常值8～15cm，在炉前给料机处极易发生卡堵现象，而清理较困难，对于锅炉的负荷影响较大。

首先，为减小磨损，延长设备使用寿命，一般电机采用变频调节，减慢设备运行速度，控制燃料的上料速度，使料仓的物料堆积高度始终在合理的范围内，给料机能够均匀进料，最大程度减少堵料次数；其次，根据进料量及燃料的品种，选择相应尺寸的给料机，从根本上解决设备因素带来的卡堵问题。