1、连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。

2、吸油管不得贴近油箱底部，应保持80--120mm的距离。向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，注油20分钟后才能重新开机。油路系统不得漏油和漏气。启动燃烧机前检查油箱燃油是否充足。

3、风门大小应与喷嘴规格相匹配。燃烧机使用时，由于所配锅炉和燃烧机出厂时调试用锅炉不一致，所以一般需要适当调整风门，有时还需要更换合适规格和喷射角度的油嘴。

4、燃烧机的使用环境温度不得超过70℃，否则应采取降温隔热措施。在较寒冷的地区使用时，应对储油装置和供回油管路系统采取适当的保温措施，以防油路因冻结堵塞。同时，燃烧机控制电路部分不得受潮或受高温。清扫烟囱时请关闭燃烧机。

5、电机应注意防潮,避免在潮湿环境下使用。

6、燃烧机安装时应保持平衡，宜水平或垂直使用，避免倾斜使用。

7、不方便直接操作燃烧机时，应外接控制开关及电器保护装置。

8、经常检查燃烧机及各部件的连接是否坚固，有无松动，位置有无变化。

9、燃烧机启动时，严防突然喷出的火焰伤人和毁物。

1、连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。 2、吸油管不得贴近油箱底部，应保持80--120mm的距离。向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，注油20分钟后才能重新开机。油路系统不得漏油和漏气。启动燃烧机前检查油箱燃油是否充足。 3、风门大小应与喷嘴规格相匹配。燃烧机使用时，由于所配锅炉和燃烧机出厂时调试用锅炉不一致，所以一般需要适当调整风门，有时还需要更换合适规格和喷射角度的油嘴。 4、燃烧机的使用环境温度不得超过70℃，否则应采取降温隔热措施。在较寒冷的地区使用时，应对储油装置和供回油管路系统采取适当的保温措施，以防油路因冻结堵塞。同时，燃烧机控制电路部分不得受潮或受高温。清扫烟囱时请关闭燃烧机。 5、电机应注意防潮,避免在潮湿环境下使用。 6、燃烧机安装时应保持平衡，宜水平或垂直使用，避免倾斜使用。 7、不方便直接操作燃烧机时，应外接控制开关及电器保护装置。 8、经常检查燃烧机及各部件的连接是否坚固，有无松动，位置有无变化。 9、燃烧机启动时，严防突然喷出的火焰伤人和毁物。

燃气锅炉是工业生产中应用较为普遍的设备之一，很多用水问题都是靠它来解决的，为了确保燃气锅炉能够长久保持稳定的工作状态，对锅炉的正确保养是基本的要去。要是燃气锅炉过去已经停机很长一段时间了，该如何使其恢复正常呢？

首先是对燃气锅炉进行彻底的清洗，既然时很长时间没有使用了，那么燃气锅炉从内到外势必积存了很多灰尘，只有将其清洗干净之后才能使用，才能清晰的检查出锅炉的实际状况。

燃气锅炉清洗完之后，一定要用热风对其进行干燥，但不能同时针对炉墙以及其他配件进行加热，这样有可能会产生不良后果。正确的方式是在燃气锅炉的底部放置电加热器，进行加热。

当燃气锅炉刚开始投入使用的时候，也要注意需要放置干燥剂到防腐蚀托盘上，使托盘保持良好的干燥效果，有助于它的正常使用，从而促进燃气锅炉功效的彻底发挥。

除了对于长时间暂停使用的燃气锅炉需要注意以上的操作外，日常的保养也很重要，必须每隔几个月就要注意检查一次干燥剂，及时添加；并且定期检查锅炉各配件的使用情况，有损坏的话应及时修复或更换。

在此基础上，燃气锅炉才能重新恢复到之前的良好性能，为工业生产提供所需的热源，使其价值得以充分发挥。

燃气锅炉是工业生产中应用较为普遍的设备之一，很多用水问题都是靠它来解决的，为了确保燃气锅炉能够长久保持稳定的工作状态，对锅炉的正确保养是基本的要去。要是燃气锅炉过去已经停机很长一段时间了，该如何使其恢复正常呢？ 首先是对燃气锅炉进行彻底的清洗，既然时很长时间没有使用了，那么燃气锅炉从内到外势必积存了很多灰尘，只有将其清洗干净之后才能使用，才能清晰的检查出锅炉的实际状况。 燃气锅炉清洗完之后，一定要用热风对其进行干燥，但不能同时针对炉墙以及其他配件进行加热，这样有可能会产生不良后果。正确的方式是在燃气锅炉的底部放置电加热器，进行加热。 当燃气锅炉刚开始投入使用的时候，也要注意需要放置干燥剂到防腐蚀托盘上，使托盘保持良好的干燥效果，有助于它的正常使用，从而促进燃气锅炉功效的彻底发挥。 除了对于长时间暂停使用的燃气锅炉需要注意以上的操作外，日常的保养也很重要，必须每隔几个月就要注意检查一次干燥剂，及时添加；并且定期检查锅炉各配件的使用情况，有损坏的话应及时修复或更换。 在此基础上，燃气锅炉才能重新恢复到之前的良好性能，为工业生产提供所需的热源，使其价值得以充分发挥。

燃气供暖锅炉经过了长时间的使用之后，多少都会呈现出一些损坏，当这些损坏达到一定程度的时候，燃气供暖锅炉也就该报废了。若是以其受热面状态作为判断标准的话，哪些情况下需要更换了？

首先可以测量燃气供暖锅炉内部时管道变化情况下，如果是碳钢管的话，一旦它的胀粗超过3.5%就应该替换掉了；而合金钢管替换的标准应该是胀粗超过2.5%，更为严格。

其次，对于燃气供暖锅炉中的高温过热器来说，若是其表面氧化皮已经超过0.6-0.7mm，且有较深的晶界氧化裂纹，裂纹深度超过3-5个晶粒度的话，也将被视为无效。

燃气供暖锅炉的表面发现有明显可见的裂纹或其他缺陷的时候，就要多加留意了，若是这种裂纹或缺陷已经无法修补，那就只能更换整个设备。对于燃气供暖锅炉的管子和管道壁厚的校核应按照有关标准中的规定进行，确保得出的检测值。

还有关于燃气供暖锅炉中的省煤器管，它的磨损量要是已经达到壁厚的百分之三十时，就有必要替换了。还有类似过热器、再热器、水冷壁管等，磨损到达壁厚的百分之二十五时就要替换。

及时的替换掉燃气供暖锅炉中受损的零部件，只要目的就是为了不因它们而影响到整个锅炉的供暖效果，保证能够始终保持良好的工作状态。

燃气供暖锅炉经过了长时间的使用之后，多少都会呈现出一些损坏，当这些损坏达到一定程度的时候，燃气供暖锅炉也就该报废了。若是以其受热面状态作为判断标准的话，哪些情况下需要更换了？ 首先可以测量燃气供暖锅炉内部时管道变化情况下，如果是碳钢管的话，一旦它的胀粗超过3.5%就应该替换掉了；而合金钢管替换的标准应该是胀粗超过2.5%，更为严格。 其次，对于燃气供暖锅炉中的高温过热器来说，若是其表面氧化皮已经超过0.6-0.7mm，且有较深的晶界氧化裂纹，裂纹深度超过3-5个晶粒度的话，也将被视为无效。 燃气供暖锅炉的表面发现有明显可见的裂纹或其他缺陷的时候，就要多加留意了，若是这种裂纹或缺陷已经无法修补，那就只能更换整个设备。对于燃气供暖锅炉的管子和管道壁厚的校核应按照有关标准中的规定进行，确保得出的检测值。 还有关于燃气供暖锅炉中的省煤器管，它的磨损量要是已经达到壁厚的百分之三十时，就有必要替换了。还有类似过热器、再热器、水冷壁管等，磨损到达壁厚的百分之二十五时就要替换。 及时的替换掉燃气供暖锅炉中受损的零部件，只要目的就是为了不因它们而影响到整个锅炉的供暖效果，保证能够始终保持良好的工作状态。

为了满足一定的工作要求，技术人员在燃煤锅炉中加设了空气预热器，但却发现这种装置经常会出现堵塞的问题，即便是停炉冲刷也不管用，很快就会发生类似的现象。大家有什么好办法可以解决燃煤锅炉空气预热器连续堵塞的问题吗？

要想克服上述问题，首先要在燃煤锅炉所用燃料方面进行改进，尽量燃用低硫煤、低氮煤，并且严格操控和削减喷氨量，适当降低氨逃逸率、恰炉出口氧量等。或是提高空气预热器入口的烟温，使其吹灰能力有所加强。

如果那么做效果不明显的话，还可以将进步风烟的均温提高试试，说不能就能有效的防止燃气锅炉空气预热器被堵塞，而是始终保持着顺畅、稳定的状态，并对燃煤锅炉的运用起到相应的作用。

除了上述办法之外，还有两种途径可以尝试一下，一种是削减硫酸氢铵结晶，主要目的是为了控制氨逃逸，使得燃煤锅炉的喷氨在烟气中能充沛混合，避免堵塞的喷氨口。

还有一种就是及时去除燃煤锅炉空气预热器上的结晶，提高它的烟温，可以通过加大暖风器气量来完成。在各种方式的运用下，燃煤锅炉空气预热器发生堵塞的几率也会大大降低。

为了满足一定的工作要求，技术人员在燃煤锅炉中加设了空气预热器，但却发现这种装置经常会出现堵塞的问题，即便是停炉冲刷也不管用，很快就会发生类似的现象。大家有什么好办法可以解决燃煤锅炉空气预热器连续堵塞的问题吗？ 要想克服上述弊端，首先要在燃煤锅炉所用燃料方面进行改进，尽量燃用低硫煤、低氮煤，并且严格操控和削减喷氨量，适当降低氨逃逸率、恰炉出口氧量等。或是提高空气预热器入口的烟温，使其吹灰能力有所加强。 如果那么做效果不明显的话，还可以将进步风烟的均温提高试试，说不能就能有效的防止燃气锅炉空气预热器被堵塞，而是始终保持着顺畅、稳定的状态，并对燃煤锅炉的运用起到相应的作用。 除了上述办法之外，还有两种途径可以尝试一下，一种是削减硫酸氢铵结晶，主要目的是为了控制氨逃逸，使得燃煤锅炉的喷氨在烟气中能充沛混合，避免堵塞的喷氨口。 还有一种就是及时去除燃煤锅炉空气预热器上的结晶，提高它的烟温，可以通过加大暖风器气量来完成。在各种方式的运用下，燃煤锅炉空气预热器发生堵塞的几率也会大大降低。

有时候燃煤锅炉的腐蚀是因为自身的原因造成的，那是由于燃料本身的水分和燃烧生成的水分使得锅炉烟道中的烟气也还有一定量的水蒸气，甚至比空气中的水蒸气含量还要高，因此锅炉烟气的露点也越来越高。

燃煤锅炉燃烧生成的蒸汽一部分随着烟气温度降低以烟气中的固体烟尘粒子为中心，凝结成微小的液体随烟气排入大气；还有一部分则在遇到冷的受热面后凝结成液体，凝结的液体中H2SO4的浓度将逐渐降低。

对于燃煤锅炉来说，凝结在受热面烟侧的H2SO4液体不仅使金属管材发生腐蚀，还会粘附烟气中的飞灰，并发生一系列复杂的物理化学反应，形成水泥状物质，使管壁的积灰变硬，从而加重受热面的积灰和堵灰。

同时，燃煤锅炉受热面管路或壳体的腐蚀还会造成漏水或漏风，使烟气温度进一步降低，从而腐蚀进一步加剧，造成恶性循环，缩短设备的使用寿命。而除了燃料和燃烧方面的原因之外，燃煤锅炉的腐蚀还与受热面的布置、工质的参数等因素有关。

一般情况下爱，腐蚀主要发生在燃煤锅炉炉膛水冷壁管和高温辐射受热面上，主要是因为沉积在管壁面的熔融状态硫酸盐对金属管壁起氧化作用造成的，并继续使氧化反应前沿不断向机体深入。

上述这些腐蚀问题，可以通过定期清理燃气锅炉炉膛及烟道的对流管束和空气预热器等部位的积灰方式得到预防，这么做可以减少SO3的生成，降低受热面低温腐蚀。

有时候燃煤锅炉的腐蚀是因为自身的原因造成的，那是由于燃料本身的水分和燃烧生成的水分使得锅炉烟道中的烟气也还有一定量的水蒸气，甚至比空气中的水蒸气含量还要高，因此锅炉烟气的露点也越来越高。 燃煤锅炉燃烧生成的蒸汽一部分随着烟气温度降低以烟气中的固体烟尘粒子为中心，凝结成微小的液体随烟气排入大气；还有一部分则在遇到冷的受热面后凝结成液体，凝结的液体中H2SO4的浓度将逐渐降低。 对于燃煤锅炉来说，凝结在受热面烟侧的H2SO4液体不仅使金属管材发生腐蚀，还会粘附烟气中的飞灰，并发生一系列复杂的物理化学反应，形成水泥状物质，使管壁的积灰变硬，从而加重受热面的积灰和堵灰。 同时，燃煤锅炉受热面管路或壳体的腐蚀还会造成漏水或漏风，使烟气温度进一步降低，从而腐蚀进一步加剧，造成恶性循环，缩短设备的使用寿命。而除了燃料和燃烧方面的原因之外，燃煤锅炉的腐蚀还与受热面的布置、工质的参数等因素有关。 一般情况下爱，腐蚀主要发生在燃煤锅炉炉膛水冷壁管和高温辐射受热面上，主要是因为沉积在管壁面的熔融状态硫酸盐对金属管壁起氧化作用造成的，并继续使氧化反应前沿不断向机体深入。 上述这些腐蚀问题，可以通过定期清理燃气锅炉炉膛及烟道的对流管束和空气预热器等部位的积灰方式得到预防，这么做可以减少SO3的生成，降低受热面低温腐蚀。

供暖领域中用到的锅炉多数都是热水锅炉，以蒸汽锅炉作为供暖方式的做法已经很少见了，由此说明对于供暖来说，还是热水锅炉的优势更为明显。针对这方面可以做深入的了解和分析。

虽然蒸汽锅炉本身的性能很好，但若是将其用于供暖的话，需要采用换热器作为介质才能达到用户的供暖要求。而且蒸汽采暖温升和压升速度都太快了，容易对散热器造成负面影响，比如骤冷骤骤热，容易漏水；容易造成金属疲劳，寿命降低；容易爆裂等。

如果蒸汽锅炉中散热器表面温度太高的话不安全，同时也造成室内环境条件不好；如果采暖送汽之前暖管效果不好，送汽时会造成水击，从而产生较大的噪音；另外，锅炉内的水加热吸收燃料放出的热量，而水分子变成蒸汽又要吸收一部分热量，造成能源浪费。

如果供暖锅炉的热源是蒸汽，同样需要通过换热器的作用转换成热水作为散热介质，还不如直接使用热水锅炉来的方便，简化工艺的同时还能节省设备的一部分能耗。

综上所述，蒸汽锅炉并不是不好，但是用它来进行采暖的话并不经济，且隐患多多，所以近年来采用蒸汽锅炉当热源的越来越少，而是逐渐被热水锅炉所代替。

供暖领域中用到的锅炉多数都是热水锅炉，以蒸汽锅炉作为供暖方式的做法已经很少见了，由此说明对于供暖来说，还是热水锅炉的优势更为明显。针对这方面可以做深入的了解和分析。 虽然蒸汽锅炉本身的性能很好，但若是将其用于供暖的话，需要采用换热器作为介质才能达到用户的供暖要求。而且蒸汽采暖温升和压升速度都太快了，容易对散热器造成负面影响，比如骤冷骤骤热，容易漏水；容易造成金属疲劳，寿命降低；容易爆裂等。 如果蒸汽锅炉中散热器表面温度太高的话不安全，同时也造成室内环境条件不好；如果采暖送汽之前暖管效果不好，送汽时会造成水击，从而产生较大的噪音；另外，锅炉内的水加热吸收燃料放出的热量，而水分子变成蒸汽又要吸收一部分热量，造成能源浪费。 如果供暖锅炉的热源是蒸汽，同样需要通过换热器的作用转换成热水作为散热介质，还不如直接使用热水锅炉来的方便，简化工艺的同时还能节省设备的一部分能耗。 综上所述，蒸汽锅炉并不是不好，但是用它来进行采暖的话并不经济，且隐患多多，所以近年来采用蒸汽锅炉当热源的越来越少，而是逐渐被热水锅炉所代替。

锅炉的启动不仅仅是将设备打开，包括了从锅炉点火到锅炉蒸汽压力上升到工作压力的过程，也被视为锅炉启动中的关键环境。这过程中需要重点关注的就是安全性问题，具体该从哪些方面着手？

首先要防止锅炉在点火升压过程中发生炉膛爆炸，为此在点火前，锅炉的炉膛、烟道中尽量不要残留可燃气体或其他可燃物，这样就可以避免与空气混合达到一定浓度时，遇明火即猛烈爆燃，形成爆炸。

锅炉点火之前，可以开动引风机对炉膛和烟道通风一段时间，尤其是燃气锅炉，都是先送风再点火，若是一次点火未成功，必须首先停止向炉内供给燃料，然后进行充分通风换气后再进行点火，严禁利用炉膛余热进行二次点火。

其次要做的则是控制好锅炉升温升压的速度，目的是为为了防止锅炉受热面产生过大的热应力。对于锅筒而言，由于它壁厚较大，因此在升温升压过程中，存在着沿壁厚的温差、上下壁面间的温差，以及筒体与两端封头的温差，这些温差的存在，均将产生热应力

为了防止锅炉启动过程中产生过大的热应力，升压速度一定要缓慢；要求锅筒内外壁及上下壁间的温差不超过50℃。总而言之，锅炉全部点火升压所需的时间因根据不同的炉型确定。

在锅炉点火初期，由于没有汽化和供热，锅炉不需要进水，所以过热器和省煤器得不到流动的冷水冷却。这时候如果不采用有效保护措施的话，容易引发事故，因此点火时要注意打开过热器上的全部疏水阀门和排汽阀门，直到汽压升到高于大气压。

除此之外，还必须对锅炉上的指示仪表进行严密监视和调整，控制锅炉压力、温度、水位在合理的范围之内。同时，各种指示仪表本身也会出现一些不良现象，因此在点火升压过程中，应按规定的程序冲洗水位表，冲洗压力表的存水弯管，确保这些装置准确可靠。

锅炉的启动不仅仅是将设备打开，包括了从锅炉点火到锅炉蒸汽压力上升到工作压力的过程，也被视为锅炉启动中的关键环境。这过程中需要重点关注的就是安全性问题，具体该从哪些方面着手？ 首先要防止锅炉在点火升压过程中发生炉膛爆炸，为此在点火前，锅炉的炉膛、烟道中尽量不要残留可燃气体或其他可燃物，这样就可以避免与空气混合达到一定浓度时，遇明火即猛烈爆燃，形成爆炸。 锅炉点火之前，可以开动引风机对炉膛和烟道通风一段时间，尤其是燃气锅炉，都是先送风再点火，若是一次点火未成功，必须首先停止向炉内供给燃料，然后进行充分通风换气后再进行点火，严禁利用炉膛余热进行二次点火。 其次要做的则是控制好锅炉升温升压的速度，目的是为为了防止锅炉受热面产生过大的热应力。对于锅筒而言，由于它壁厚较大，因此在升温升压过程中，存在着沿壁厚的温差、上下壁面间的温差，以及筒体与两端封头的温差，这些温差的存在，均将产生热应力。 为了防止锅炉启动过程中产生过大的热应力，升压速度一定要缓慢；要求锅筒内外壁及上下壁间的温差不超过50℃。总而言之，锅炉全部点火升压所需的时间因根据不同的炉型确定。 在锅炉点火初期，由于没有汽化和供热，锅炉不需要进水，所以过热器和省煤器得不到流动的冷水冷却。这时候如果不采用有效保护措施的话，容易引发事故，因此点火时要注意打开过热器上的全部疏水阀门和排汽阀门，直到汽压升到高于大气压。 除此之外，还必须对锅炉上的指示仪表进行严密监视和调整，控制锅炉压力、温度、水位在合理的范围之内。同时，各种指示仪表本身也会出现一些不良现象，因此在点火升压过程中，应按规定的程序冲洗水位表，冲洗压力表的存水弯管，确保这些装置准确可靠。

一般情况下，热水锅炉的水循环都是处于稳定状态的，只有当循环结构合理或者运转不当的情况下，就会伴随着一些故障发生。

当热水锅炉处于正常运行状态下的时候，下降管中是不允许出现蒸汽的，否则会因水向下流和汽向上浮而相互冲撞，这样不仅增加了流动阻力，同时还会减少循环流量，甚至还会因此形成气塞。

为了能有效解决热水锅炉下降管带汽问题，尽量不要使其受热，可以将下降管接在锅筒的水空间，尽量接在锅筒的底部；并保证下降管入口与锅筒较低水位间的高度不小于下降管直径的四倍，防止将蒸汽带入到管内。

在热水锅炉使用过程中，当并联在同一循环回路中的各个上升管受热不均匀时，受热弱的管中汽水混合物的密度必然大于受热强的管的汽水混合物的密度。那么在下降管供水有限的情况下，受热弱的管内可能流速降低，甚至处于停止不动的状态。这时候，上升管内的蒸汽不能及时被携带走，造成管壁过热爆管事故。

我们将上述那种故障定义为循环停滞，除此之外，热水锅炉中还有可能发生循环倒流。就是当并联的各个上升管受热严重不均匀，受热较强的管中汽水混合物上升力强，流速过大而产生抽吸作用，致使受热较弱的管中汽水混合物朝着与正常循环方向相反的方向流动。

若是汽泡的上升速度与水的向下流动速度相等的时候，便会造成气泡停滞，形成气塞，这也是造成热水锅炉气塞管段过热爆管的根本原因。

一般情况下，热水锅炉的水循环都是处于稳定状态的，只有当循环结构合理或者运转不当的情况下，就会伴随着一些故障发生。 当热水锅炉处于正常运行状态下的时候，下降管中是不允许出现蒸汽的，否则会因水向下流和汽向上浮而相互冲撞，这样不仅增加了流动阻力，同时还会减少循环流量，甚至还会因此形成气塞。 为了能有效解决热水锅炉下降管带汽问题，尽量不要使其受热，可以将下降管接在锅筒的水空间，尽量接在锅筒的底部；并保证下降管入口与锅筒较低水位间的高度不小于下降管直径的四倍，防止将蒸汽带入到管内。 在热水锅炉使用过程中，当并联在同一循环回路中的各个上升管受热不均匀时，受热弱的管中汽水混合物的密度必然大于受热强的管的汽水混合物的密度。那么在下降管供水有限的情况下，受热弱的管内可能流速降低，甚至处于停止不动的状态。这时候，上升管内的蒸汽不能及时被携带走，造成管壁过热爆管事故。 我们将上述那种故障定义为循环停滞，除此之外，热水锅炉中还有可能发生循环倒流。就是当并联的各个上升管受热严重不均匀，受热较强的管中汽水混合物上升力强，流速过大而产生抽吸作用，致使受热较弱的管中汽水混合物朝着与正常循环方向相反的方向流动。 若是汽泡的上升速度与水的向下流动速度相等的时候，便会造成气泡停滞，形成气塞，这也是造成热水锅炉气塞管段过热爆管的根本原因。